AUTOR DO BLOG ENG.ARMANDO CAVERO MIRANDA SÃO PAULO BRASIL

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“GRAÇAS A DEUS PELA VIDA,PELA MINHA FAMÍLIA,PELO TRABALHO.PELO PÃO DE CADA DIA,POR NOS PROTEGER DO MAL”

“SE SEUS PROJETOS FOREM PARA UM ANO,SEMEIE O GRÂO.SE FOREM PARA DEZ ANOS,PLANTE UMA ÁRVORE.SE FOREM PARA CEM ANOS,EDUQUE O POVO”

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sexta-feira, 21 de novembro de 2014

8º SEPOC (Seminário de Eletrônica de Potência e Controle) e o 2º SESP (Seminário de Energia e Sistemas de Potência)

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA-RIO GRANDE DO SUL-BRASIL

Sessões Plenárias
 Planejamento e desempenho do setor elétrico durante a Copa do Mundo FIFA 2014
 (Download)
http://w3.ufsm.br/rei/files/rei2014-plenaria-delfim_zaroni.pdf

 Eng. Delfim Maduro Zaroni Operador Nacional do Sistema - ONS 24/08 (domingo), 18h30-20h00

 Resumo A Copa do Mundo da FIFA ocorreu no período de 12 de junho a 13 de julho de 2014 nas cidades de São Paulo – onde ocorreu a abertura – Brasília, Belo Horizonte, Cuiabá, Salvador, Recife, Fortaleza, Natal, Manaus, Porto Alegre, Curitiba e Rio de Janeiro – onde aconteceu o encerramento. O equacionamento do atendimento elétrico foi um dos desafios impostos não apenas ao governo, mas a todo o Setor Elétrico Brasileiro. A preparação para o evento teve início em agosto de 2010, quando o Ministério de Minas e Energia (MME), com base na deliberação do Comitê de Monitoramento do Setor Elétrico (CMSE), criou o Grupo de Trabalho para a Copa do Mundo de 2014 (GT Copa 2014). No processo de preparação, realizou-se a identificação das instalações estratégicas, de acordo com o seu nível de impacto no sistema, e uma análise detalhada das condições de atendimento às regiões metropolitanas associadas aos locais de realização dos jogos. Assim, foi possível efetuar um diagnóstico das condições operativas de suprimento às respectivas áreas, bem como elencar um conjunto de ações a serem realizadas no sistema de transmissão, de forma a assegurar um suprimento de energia durante a realização do evento com padrões de segurança diferenciados. Na palestra, serão detalhadas estas ações, que asseguraram a normalidade da operação do Sistema Interligado Nacional e o suprimento de energia elétrica às cidades sede. Ao final, serão apresentados, também de forma detalhada, os resultados registrados na qualidade e na segurança do fornecimento de energia elétrica às cidades-sede da Copa do Mundo FIFA 2014.


Formado em Engenharia Elétrica em 1982, pela Universidade Federal Fluminense, em Niterói, RJ. É pós-graduado pela Universidade Federal de Itajubá, MG, em 1984, com especialização em Sistemas de Potência. Em 2005, concluiu MBA em Administração, com foco no Setor Elétrico Brasileiro, pela Pontíficia Universidade Católica do Rio de Janeiro, RJ. Trabalhou na ELETROBRÁS de 1985 a 1998. Desde 1998, trabalha no Operador Nacional do Sistema Elétrico, já tendo atuado em várias áreas vinculadas à Operação do Sistema Interligado Nacional e, em especial, no Centro Nacional de Operação do Sistema. Desde 2012, é Assessor da Diretoria de Operação do ONS. É autor de vários artigos técnicos em eventos nacionais e internacionais. Coordena tecnicamente o Encontro para Debates de Assuntos de Operação (EDAO) e também o Seminário Nacional de Operadores de Sistemas e de Instalações Elétricas (SENOP), tradicionais fóruns da Operação do Sistema Interligado Nacional, que acontecem a cada dois anos desde a década de 80.
LINK ORIGINAL
http://w3.ufsm.br/rei/index.php/programa/sessoes-plenarias

Livros ou Capítulos de Livros Publicados ELETRÕNICA DE POTÊNCIA GEPOC UFSM

Electric Machines and Drives

Autor(es): Hilton Abílio Gründling, Cristiane Cauduro Gastaldine, Rodrigo Zelir Azzolin, Rodrigo Padilha Vieira, et al.
Editora: InTech
Ano: 2011


Robust Control, Theory and Applications

Autor(es): Hilton Abílio Gründling, João Marcos Kanieski, Rafael Cardoso, et al.
Editora: InTech
Ano: 2011



Kalman Filter: Recent Advances and Applications

Autor(es): Hilton Abílio Gründling, Rafael Cardoso, et al.
Editora: InTech
Ano: 2009



Acionamentos Elétricos

Autor(es): Claiton Moro Franchi
Editora: Érica
Ano: 2009



Controladores Lógicos Programáveis - Sistemas Discretos

Autor(es): Claiton Moro Franchi e Valter Luís Arlindo de Camargo
Editora: Érica
Ano: 2009


WEBSITE ORIGINAL

Performance Improvement of PWM Converter-Inverter System for AC Supplied Electric Train HYUNGCHUL KIM DEPARTAMENT OF ELECTRICAL ENGINEERING CHUNGBUK NATIONAL UNIVERSITY






ABSTRACT

Domestically in 1994, both Gwacheon and Bundang line used the GTO converter/inverter system instead of the resistance control system, which started active research on AC supplied vehicle.[3] Addition to this, introduction of high-speed railway vehicles such as KTX and tilting train has developed interest about PWM converter-inverter system and its control method.[9] PWM converter which converts AC power into DC power has been used to maintain the sinusoidal current waveform and unity power factor in AC side. This means that the AC current controller of PWM converter has to produce very low AC current tracking error and no phase delay even though the load changes abruptly.[10-17] The PWM converter system with feedback controller is generally constructed with double feedback loop, which consists of an inner AC current-feedback loop and an outer DC voltage-feedback loop.[7][22] These feedback loops are usually designed with PI controller, but the close interconnection between the loops complicates the frequency analysis to the design controller. When a digital controller is used, the control performance is limited to a certain value due to the low sampling rate. Therefore, the system characteristics depend on various situation, and the gain tuning of each PI controller has been basing on trial and error method conventionally considering switching frequency, sampling frequency, parameter variation, and etc. This research proposes a robust digital current controller for a single phase AC/DC PWM converter in electric train under two main considerations. One is that overall system keeps very low AC current tracking error without any phase delay over the different load conditions, and the other is that the digital controller is designed at a fixed sampling rate.

Power Electronic Transformers for AC-AC and AC-DC Conversion with Reduced Number of Switches. Castelino, Gysler Fatima FACULTY OF THE GRADUATE SCHOOL OF THE UNIVERSITY OF MINNESOTA


Power Electronic Transformers for AC-AC and AC-DC Conversion with Reduced Number of Switches.

A DISSERTATION
SUBMITTED TO THE FACULTY OF THE GRADUATE SCHOOL
OF THE UNIVERSITY OF MINNESOTA
BY
Gysler Fatima Castelino
IN PARTIAL FULFILLMENT OF THE REQUIREMENTS
FOR THE DEGREE OF
Doctor of Philosophy

LINK
https://www.google.com.br/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCUQFjAB&url=http%3A%2F%2Fconservancy.umn.edu%2Fbitstream%2Fhandle%2F11299%2F157756%2FCastelino_umn_0130E_14251.pdf%3Fsequence%3D1%26isAllowed%3Dy&ei=aDpvVM2fL8aigwStxoIg&usg=AFQjCNG8wa8rtsZ6HoAEAOUfQp1a-MfJbA&sig2=R5LusLrDTdMYqIohntfEtQ&bvm=bv.80185997,d.eXY

Study on voltage sensorless maximum power point tracking method using photovoltaic AC module flyback inverter KIM YOUNG HO - SCHOOL GRADUATE SUNGKYUNKWAN UNIVERSITY



ABSTRACT
Study on voltage sensorless maximum power point tracking method using photovoltaic AC module flyback inverter In recent years, interest in natural energy has grown in response to increased concern for the environment. Many kinds of inverter circuits and their control schemes for photovoltaic power generation systems have been studied. A conventional system employs a PV array in which many PV modules are connected in series to obtain sufficient dc input voltage for generating ac utility line voltage from an inverter circuit. However, the total power generated from the PV array is sometimes decreased when only a few modules are partially covered by shadows, thereby decreasing inherent current generation, and preventing the generation current from attaining its maximum value on the array [26]. To overcome this defect, a low-power ac utility interactive inverter is mounted on each individual PV module and the inverter operates so as to generate the maximum power from the corresponding PV module. In these ac module systems, each output terminal of the individual inverter is connected to the utility line, and the generation on current of each inverter is injected into the utility line. So, these systems lied in the number of the parallel connected inverters, which is equal to the number of PV modules, can be selected in consideration of the dimensions of the roof on which PV modules are installed. This improves the flexibility of the PV generation system. [27]. In these ac module systems, the MPPT is used to ensure optimal utilization of solar cells. The implementation essentially involves sensing input current and voltage. An MPPT algorithm uses this information to maximize power drawn from the solar cells. Various MPPT control methods have been discussed in detail in [28]. The conventional MPPT would usually require at least a couple of current and voltage sensors and a relatively complex control strategy. With a view to minimize the overall cost and control complexity, this paper presents a novel MPPT scheme with reduced number of sensors [29]. The proposed system is operated with P&O MPPT using current sensor and calculated quantity of electric charge. In this paper, the theoretical explanation and the detailed operational principles are explained, along with informative simulation and experimental results.