Controle e supervisão de fonte ininterrupta de energia híbrida-Autor Tibola, Jonas Roberto-Curso de Doutorado do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica Universidade Federal de Santa Maria -RS-BRASIL

Controle e supervisão de fonte ininterrupta de energia híbrida Tese apresentada ao Curso de Doutorado do PROGRAMA DE PÓS-GRADUÇAO EM ENGENHARIA ELÉTRICA UNIVERSIDADE FEDERAL DE SNATA MARIA-RS-BRASIL 

 ABSTRACT

 Este trabalho apresenta contribuições a modelagem, controle e gerenciamento de uma fonte ininterrupta de energia (UPS) híbrida baseada em grupo motor ciclo Otto e bateria chumbo ácido. A configuração proposta é denominada híbrida devido a presença de dois armazenadores de energia: i) o combustível para alimentar o motor a combustão interna (MCI) ciclo Otto do grupo motor gerador e ii) um banco de baterias chumbo ácido, a qual pode ser recarregado pela rede ou pelo gerador. Com a hibridização é possível agregar as vantagens das UPSs tais como, ininterruptibilidade de fornecimento de energia e alta qualidade de energia da tensão de saída, com as vantagens dos grupos motores geradores, tais como, elevada autonomia e menor custo de instalação para autonomias elevadas. Além disso, com a topologia híbrida é possível explorar graus de liberdade não existentes nas configurações independentes, tais como: i) utilização de velocidade variável e ii) operação em regime start-stop no MCI afim de reduzir consumo/emissões em baixas cargas, iii) utilização de motor ciclo Otto com menor custo em relação a um MCI Diesel. A UPS híbrida é composta por um motor a combustão interna (MCI), um retificador trifásico a três/quatro fios, o qual pode ser conectado através de contatoras à rede, ou ao gerador síncrono de ímãs permanente (PMSG), um banco de baterias conectado ao barramento através de um conversor boost bidirecional, e um inversor a quatro fios na saída. Resultados experimentais são apresentados indicando que a operação em velocidade variável pode alcançar um redução de até 32% no consumo específico de combustível, dependendo a faixa de carga. Já para a operação em regime start-stop a redução no consumo específico de combustível pode alcançar até 39%, dependendo da faixa de carga.

LINK: https://repositorio.ufsm.br/bitstream/handle/1/12301/TES_PPGEE_2017_TIBOLA_JONAS.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Сборник задач по электротехнике и электронике, Бладыко Ю.В., Розум Т.Т., Куварзин Ю.А., 2012-Collection of problems in electrical engineering and electronics, Bladyko Yu.V., Rozum T.T., Kuvarzin Yu.A

Collection of problems in electrical engineering and electronics, Bladyko Yu.V., Rozum T.T., Kuvarzin Yu.A Сборник задач по электротехнике и электронике, Бладыко Ю.В., Розум Т.Т., Куварзин Ю.А., 2012 

 The collection includes problems on DC circuits, single-phase AC electric circuits, three-phase circuits, transient processes, magnetic circuits , transformers, electrical machines, electrical metering and electronics. Typical tasks with solutions, control tasks for independent solution or for solving in practical classes, multivariate tests for computer or classroom control of knowledge are given. For students of higher education institutions in engineering and technical specialties.

LINK: http://www.mediafire.com/file/2y3ixqglx42vdht/Colecci%25C3%25B3n_de_problemas_en_ingenier%25C3%25ADa_el%25C3%25A9ctrica_y_electr%25C3%25B3nica__Bladyko_V.pdf/file

PROJETO DE ELEMENTOS MAGNÉTICOS PLANARES UTILIZADOS EM FONTES DE ALIMENTAÇÃO CHAVEADAS VISANDO A REDUÇÃO DAS PERDAS DE ENERGIA CLÁUDIO LUÍS EBERT --PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA--UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

PROJETO DE ELEMENTOS MAGNÉTICOS PLANARES UTILIZADOS EM FONTES DE ALIMENTAÇÃO CHAVEADAS VISANDO A REDUÇÃO DAS PERDAS DE ENERGIA AUTOR CLÁUDIO LUÍS EBERT

 Tese submetida à Universidade Federal de Santa Catarina como parte dos requisitos para a obtenção do grau de Doutor em Engenharia Elétrica 

 Orientador: Walter Pereira Carpes Jr. Co-orientador: João Carlos dos Santos Fagundes. Área de Concentração: Concepção e Análise de Dispositivos Eletromagnéticos. 

Palavras-chave: Magnéticos planares, perdas magnéticas, projeto de elementos magnéticos. Número de Páginas: 184.

 RESUMO: 

Este trabalho aborda o estudo de transformadores e indutores planares bem como apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para projeto destes elementos magnéticos, os quais são utilizados em fontes de alimentação que operam em comutação sob freqüência elevada (de 50 kHz a 100 kHz). O estudo engloba desde os materiais utilizados na confecção de um elemento magnético até seu projeto e otimização. É realizada uma análise dos efeitos devidos à operação em alta freqüência. Entre estes efeitos, destacam-se as perdas no núcleo e nos enrolamentos, as indutâncias de dispersão e a capacitância entre enrolamentos. Para análise das perdas no núcleo e nos enrolamentos, foi desenvolvida uma bancada experimental, composta por um circuito inversor em ponte completa e um instrumento virtual, que permite fazer uma série de medidas e traçar gráficos do comportamento das perdas com variação de diversos parâmetros. A partir dos valores adquiridos, foi possível obter modelos para as perdas magnéticas, incluindo o valor dos seus parâmetros. Com estes modelos e com a utilização de ferramentas de otimização, foi estabelecida uma relação entre a indução magnética e a densidade de corrente que possibilita o funcionamento do transformador ou do indutor com perdas magnéticas mínimas. Para auxiliar no desenvolvimento dos projetos, foi desenvolvido um programa computacional, no qual foram inseridos os modelos analíticos e os valores dos parâmetros correspondentes, obtidos no decorrer do trabalho. Vários indutores e transformadores foram projetados, montados e avaliados, mostrando através dos resultados o bom funcionamento da metodologia proposta.

LINK:http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/91760

Development and Implementation of a 1.5 MW Inverter and Active Power Filter System for the Injection of Regenerated Energy in a Spoornet Traction Substation by Heinrich Daniël Fuchs-University of Stellenbosch--South Africa

Development and Implementation of a 1.5 MW Inverter and Active Power Filter System for the Injection of Regenerated Energy in a Spoornet Traction Substation 

Author

Heinrich Daniël Fuchs 

Thesis presented in partial fulfilment of the requirements for the degree of Master in Science in Engineering at the University of Stellenbosch 

 Summary 

Spoornet is one of South-Africa’s largest railway companies. It is very important to operate the railway system as cost effectively as possible. A large portion of the railway operates from 3 kV DC traction supplies. One method of cost saving is to utilise the regenerative braking mechanism of the electric trains. By using this method the train decelerates by using the electric motor of the engine instead of the mechanical braking system. When the electric motor is used for braking, the momentum of the train pushes the motor which then generates electric energy. This regenerated energy flows through the overhead lines back to the nearest substation. Previously this energy was just dumped in large resistor banks and has gone to waste as heat. The aim of this thesis was to implement a system that will inject the regenerated energy back into the Eskom supply network. This will save the cost of the electricity that is supplied back to Eskom as well as the cost saving on the mechanical braking system of the train. Furthermore the system will be an active power filter to eliminate the harmonic pollution on the Eskom network caused by the rectifier in the traction substation.

LINK: https://pdfs.semanticscholar.org/14d8/9e433721e5d51fe380b95d32a6d2ac3b97c7.pdf

Automatic Test System for Type Tests of the Uninterruptible Power Supply by Esa Nummijoki School of Electrical Engineering Aalto University Finland

Automatic Test System for Type Tests of the Uninterruptible Power Supply by Esa Nummijoki

 School of Electrical Engineering Thesis submitted for examination for the degree of Master of Science in Technology. Aalto University Finland 

 Abstract of the Master's Thesis 

 Testing is an essential part of product development. In UPS product development, different tests are made every day. Testing requires large variety of measurement instruments and other equipment such as large load systems and different kind of test configurations. Significant number of performed tests are based on the UPS type tests defined in the IEC-62040 standard. Testing consumes a lot of time and that way also resources. To solve this problem, an automatic test system for type tests is considered. The aim of this thesis was to clarify the need for the automatic test system, and clarify requirements needed to realize it. The work was done by reviewing the type tests and different parts of an automatic test system. In addition, an experimentation was made, resulting a prototype. The prototype is able to automatically perform an indicative efficiency test for the UPS. Furthermore, a possibility to automate the most complex type test, a dynamic output performance test, was examined. This examination resulted a description of the test process and LabVIEW programs, supporting the execution of the test. However, the conclusion was that it is not sensible to automate the test, due to the fact that it is not often performed and automating the test requires a lot of time and resources. The review and the experimentation proved that realization of an automatic test system, able to perform all the type tests, requires large amount of time and resources. Due to this, the automatic test system for type tests is not the best solution to reduce the time and resources consumed by testing.

 Keywords: Automatic Test System, Uninterruptible Power Supply, Product Development, LabVIEW, TestStand, Prototype

LINK http://www.mediafire.com/file/obftjha9dfa4b0v/Automatic_Test_System_for_Type_Tests_of_the_Uninterruptible_Power_Supply.pdf/file